風(fēng)機產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展方向將會(huì )向高效節能方面發(fā)展，既能提高生產(chǎn)效率又能實(shí)現工產(chǎn)產(chǎn)值是今后的趨勢。據有關(guān)統計資料顯示，全國在用風(fēng)機產(chǎn)品的用電量約占全國發(fā)電總量的10%。其中，金屬礦山使用的風(fēng)機用電量占全國采礦用電總量的30%；鋼鐵工業(yè)使用的風(fēng)機用電量占其生產(chǎn)用電總量的20%；煤炭工業(yè)使用的風(fēng)機用電量占全國煤炭工業(yè)用電總量的17%。因此，對于風(fēng)機行業(yè)來(lái)說(shuō)，如何生產(chǎn)出更節能、環(huán)保的風(fēng)機產(chǎn)品，是一個(gè)需要高度重視的問(wèn)題。業(yè)內人士認為，節能和環(huán)保是風(fēng)機行業(yè)發(fā)展的永恒主題。
有關(guān)專(zhuān)家認為，研發(fā)節能風(fēng)機產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設計著(zhù)手，又要從風(fēng)機的運行著(zhù)手。
首先，在設計方面，通過(guò)應用葉輪、蝸殼等元件的科研成果，以及進(jìn)一步提高制造精度，力求使各種通風(fēng)機的效率平均提高5%～10%。目前，最先進(jìn)的離心式通風(fēng)機由于采用了三元流動(dòng)葉輪，其最高效率可達87%以上；效率較高的軸流式通風(fēng)機，其最高效率已達92%。
例如，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機研究所于1992年為中低壓離心通風(fēng)機更新?lián)Q代而開(kāi)發(fā)成功的4-71、4-74三元流動(dòng)葉輪離心通風(fēng)機就屬于高效節能新產(chǎn)品，其效率比同類(lèi)型的老式風(fēng)機提高4%，平均每臺風(fēng)機年節電量約為每小時(shí)2000千瓦。但由于該風(fēng)機使用的三元流動(dòng)葉片制造工藝比較麻煩，制造成本比普通葉片風(fēng)機較高，再加上該產(chǎn)品技術(shù)轉讓費高，使整臺風(fēng)機制造成本加大，用戶(hù)無(wú)法承受，也就無(wú)法在全行業(yè)全面推廣。
其次，利用引進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)高效節能風(fēng)機。通過(guò)引進(jìn)高溫循環(huán)風(fēng)機的技術(shù)，有力地促進(jìn)了節能通風(fēng)機產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。"十一五"期間，還應根據市場(chǎng)的需求，適當引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電機組技術(shù)及特殊用途風(fēng)機，填補國內的空白。
此外，風(fēng)機產(chǎn)品節能與否，調整變速機構，改變運行工況十分重要。目前，大多數的風(fēng)機變速機構比較落后，個(gè)別產(chǎn)品采用傳統的三角皮帶、蝸輪副等作為調速裝置，大部分還是采用調節門(mén)調節。由于上述原因，盡管有的風(fēng)機內效率較高（達86%以上），但其裝置效率并不甚高，有的甚至低至30%。隨著(zhù)液力耦合器和變頻器在風(fēng)機中的應用，大大提高了風(fēng)機的運行效率，但應用的數量極其有限。
與此同時(shí)，"十一五"期間還應大力開(kāi)展節能型鼓風(fēng)機的研制工作，在這方面國外已經(jīng)走在了前面。如日本對蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當的改進(jìn)，有效地防止了渦流及流動(dòng)分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來(lái)的離心鼓風(fēng)機提高5%～10%；瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機，每級均設有進(jìn)口導葉裝置，其多變效率達82%；日本制造的多級離心鼓風(fēng)機，采用進(jìn)口導葉連續自動(dòng)調節后，節能率達20%；高速單級離心式鼓風(fēng)機采用高轉速、高壓比半開(kāi)式徑向三元葉輪后，鋁合金淬火爐的效率可提高10%；還有的在鼓風(fēng)機主軸的另一端設有尾氣透平裝置，既符合環(huán)保要求，又達到了節能目的。羅茨鼓風(fēng)機已采用了三葉羅茨鼓風(fēng)機，既節能又降低了噪聲。
在離心式壓縮機的開(kāi)發(fā)方面應更多地采用三元流動(dòng)葉輪，使葉輪效率平均提高2%～5%。如美國研制出的天然氣管線(xiàn)輸送離心壓縮機的三種大流量三元流動(dòng)葉輪，葉輪效率可達94%～95%；日本的單軸多級離心式壓縮機的效率水平也進(jìn)一步提高，其首級的大流量半開(kāi)式三元葉輪的絕熱效率達94%。其調節方式應更多地采用工業(yè)汽輪機或燃氣輪機驅動(dòng)，以改變轉速來(lái)達到節能的目的，同時(shí)也提高了效率。
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